Автотехнічна експертиза.
Зразковий перелік питань:
1.Яка безпосередня причина пригоди?
2.Чи не є безпосередньою причиною пригоди несправність автомобіля (яка саме)?
3.Чи не з'явилося причиною пригоди неправильне керування транспортним засобом і в чому це виразилося?
4.Чи не вплинув поганий стан дороги на виникнення й розвиток пригоди?
5.Чи є причинний зв'язок між несправністю автомобіля (поганим станом дороги, дорожнього покриття) і пригодою?
6.Чи є причинний зв'язок між діями водія й пригодою?
7.З якою швидкістю рухався ТС (транспортний засіб) до моменту початку гальмування?
8.Яка повинна була бути безпечною швидкість руху ТС по даних умовах видимості дороги?
9.Який зупиночний шлях має ТС у даних умовах даної пригоди?
10.Який час було необхідно для повної зупинки ТС у даних дорожніх умовах?
11.Яка тривалість часу руху пішохода на шляху, зазначеному у вихідних
даних?
12.На якій відстані від місця наїзду перебувало ТС у момент початку реакції водія
с наступним застосуванням гальмування?
13.На якій відстані від місця наїзду перебувало ТС у момент появи пішохода в
поле видимості водія через нерухому перешкоду?
14.На якій відстані від місця наїзду перебувало ТС у момент появи пішохода в поле
видимості через зустрічний транспортний засіб?
15.На якій відстані від місця наїзду перебувало ТС у момент появи пішохода в поле
видимості водія через транспортний засіб, що обганяє?
16.На якій відстані від місця наїзду перебував пішохід у момент початку реакції водія
с наступним застосуванням гальмування?
17.На якій відстані перебував пішохід у момент, коли ТС перебувало від місця наїзду на
відстані рівному гальмовому шляху?
18.Чи розташовував водій технічною можливістю запобігти наїзду на пішохіда,
який рухається в попутному напрямку при припустимій при даних дорожніх умовах швидкості руху транспортних коштів?
19.Чи встигав пішохід вийти на безпечну відстань від смуги руху ТС при
своєчасному його гальмуванні й припустимої для даних дорожніх умов швидкості
руху транспортних коштів?
20.Яка відстань необхідна для заданого поперечного зміщення ТС без втрати його
стабільності?
21.На скільки можливо поперечне зміщення ТС без втрати його стабільності на заданому
відстані?
22.Чи розташовував водій ТС технічною можливістю здійснити безпечний об'їзд
нерухомої перешкоди?
23.Чи розташовував водій ТС технічною можливістю здійснити безпечний об'їзд пішохода?
24.Як повинен був діяти водій ТС у даній дорожній ситуації відповідно до вимог
правил дорожнього руху?
25.З якою швидкістю рухалися ТС-1 і ТС-2 у даних дорожніх умовах до моменту початку гальмування?
26.Яка швидкість ТС по величині залишкової деформації, отриманої при ударі?
27.Яка довжина гальмового шляху ТС-1 і ТС-2?
28.Яка повинна бути величина безпечного інтервалу між ТС-1 і ТС-2 при їхньому зустрічному роз'їзді?
29.Яка повинна бути величина безпечного інтервалу між ТС-1 і ТС-2 при їхньому русі в
попутному напрямку?
30.Яка повинна бути безпечна дистанція між спередуйдущим ТС-1 і позадуйдущим
ТС-2 у даних умовах?
31.На якій відстані від місця зіткнення перебувало ТС-1, що має переважне право
на рух у момент виїзду ТС-2 на проїзну частину пересічної дороги?
32.Де знаходилося місце зіткнення ТС щодо дальньої границі ділянки розсіювання
осколків на дорозі?
33.як повинні були діяти водії ТС-1 і ТС-2 у даній дорожній обстановці,
відповідно до вимог правил дорожнього руху?
34.Який технічний стан конкретної системи ТС?
35.Чи не має кермо люфту, що перевищує припустиму межу?
36.Чи є тиск повітря в шинах даного ТС нормальним?
37.З якої причини й при яких умовах утворилося ушкодження даної деталі?
38.Яка давнина ушкодження конкретного вузла (деталі й т.д.)?
39.Чи виникла несправність до або під час пригоди?
40.Чи була можливість виявити дану несправність до пригоди й при яких умовах?
41.Чи виключає дана несправність ТС можливість його експлуатації відповідно до
вимог безпечного руху?
42.Чи перебувала конкретна ділянка автодороги в технічно справному стані, якщо ні,
то в чому полягає несправність?
43.Чи перебувало дане дорожнє спорудження в справному стані?
| 
